معرفی قیرهای خالص، امولسیون و پلیمری
درباره سایت
آخرین مطالب
- قیر امولسیون زودشکن (CRS) و دیرشکن (CSS) چیست و چه کاربردی دارند؟
- پهنه بندی قیر عملکردی ایران، نقشه PG ایران
- دانلود استاندارد های قیرهای عملکردی (قیر PG)
- نقشه پالایشگاه های نفت خام کشور
- کارخانه های قیر امولسیون کشور
- انواع روسازی در راهسازی
- لیست قیمت آزمونهای قیر
- تعیین دمای روسازی و انتخاب قیر عملکردی مناسب منطقه
- دانلود آئین نامه روسازی آسفالتی (نشریه 234)
- دانلود استاندارد های قیرهای نفوذی
امکانات وب
قیر امولسیون زودشکن و دیرشکن به چه قیری گفته می شود؟ چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟قیرهای امولسیون کاتیونی یا آنیونی به سه نوع زودشکن (CRS)، کندشکن (CMS) و دیرشکن (CSS) تقسیم می شوند؛ تفاوت اصلی این قیرها در زمان و سرعت شکست آنهاست. وقتی قیر امولسیونی با مصالح سنگی و یا خاک ترکیب می شود و یا روی سطح آسفالتی ریخته می شود بعد از مدت زمان مشخصی واکنش داده و آب محتوای آن جدا شده و تبخیر می شود و فقط قیر می ماند؛ این پدیده اصطلاحا شکست نامیده می شود. قیرهای امولسیون زودشکن مدت زمان بسیار کمی بعد از برخور
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی
خطه ایران زمین تنوع آب و هوایی بالایی دارد و از آنجا که دمای روسازی هم وابسته به دمای هوا است قیر مناسب مناطق مختلف آن هم بسیار متفاوت است؛ از قیر 10-76 که مناسب مناطق بسیار گرم جنوبی است بگیرید تا قیر 28-58 که مناسب برخی مناطق سرد و خشک زاگرس نشین است و قیر 22-64 در نواحی مرکزی و قیر 10-58 در مناطق معتدل شمالی. نقشه PG یا پهنه بندی قیر نحوه عملکردی ایران در شکل زیر آورده شده است. البته همانطور کهدر این پست هم گفته شد علاوه بر شرایط دمایی نوع ترافیک راه در انتخاب قیر بسیار مهم است؛ پارامترهای مو
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی
لینک دانلود استانداردهای ASTM و استاندارد ملی ایران مربوط به قیرهای بازدهی در جدول زیر آورده شده اند.اگر ویرایش تازه تر استاندارد ملی را نیاز دارید می توانید به پورتال سازمان ملی استاندارد مراجعه و از این لینک آنها را دانلود کنید ولی برای راحتی بیشتر در این پست نیز استاندارد هر آزمون ملی به طور جداگانه برای دانلود آورده شده است.نام آزموناستاندارد ملی ایراناستاندارد ASTM تعیین ویسکوزیته یا گرانروی-ASTM D4402 آزمون رئومتر برشی دینامیکیINSO 15433ASTM D7175 آزمون RTFO (گرمخانه لایه نازک چرخشی)INS
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی
اکنون 9 پالایشگاه فعال نفت در کشور وجود دارد و با پالایشگاه نفت جی اصفهان که خروجی آن تنها وی بی یا وکیوم باتم (Vacuum Bottom یا به اختصار V.B) است 10 پالایشگاه می شوند که خوراک کارخانه های قیر کشور را تامین می کنند. البته به تازگی پالایشگاه نفت سنگین قشم (بهین پالایش) نیز در جزیره قشم به بهره برداری رسیده است و علاوه بر V.B تولید انواع قیر هم می کند.V.B پالایشگاه ها، متفاوت هستند؛ برخی از V.B ها گرانروی بیشتری دارند و برای فراوری و رساندن آن به قیر 70-60 به ساعات هوادهی کمتری نیاز است برخی هم ا
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی
روسازیها، از نظر نوع مصالح مصرفی در قشر رویه، شامل بتن، آسفالت و یا مختلط (بتن و آسفالت) میباشد. انواع روسازیها بـه سه دسته زیر تقسیم میشود:- روسازی سخت یا بتنی (بتن سیمانی)
در این روسازی، رویه راه با بتن ساخته میشود. قشر بتنی، در شرایطی کـه خـاک بسـتر روسـازی از کیفیـت مقـاومتی مطلـوبی برخوردار بوده و ترافیک، سنگین و یا خیلی سنگین نباشد، میتواند روی بستر و در غیر اینصورت بـر روی لایـه هـای زیراسـاس یـا اساس قرارداده شود . مقاومت فشاری و کششی روسازی بتنی زیاد است و بار ترافیک را، بدون تغییر شکل
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی
اگر از یک آزمایشگاه قیر بخواهید که آزمونهای قیر را برای شما انجام دهد، آزمایشگاه میبایست هزینه انجام آزمونها را مطابق تعرفه اداره استاندارد به شما اعلام کند. اداره استاندارد هر ساله تعرفه ها را اعلام می کند. هزینه انجام آزمون در دو قالب تعرفه کلی و ریز تعرفه انجام می شود. تعرفه کلی یعنی این که اگر بخواهید بدانید یک قیر خالص در چه رده ای از قیرهای نفوذی قرار می گیرد باید تمامی ازمونهای مربوط به قیرهای نفوذی را انجام دهید و هزینه مفصل را پرداخت کنید.ولی ممکن است بخواهید یک آزمون خاص را برای شما ان
برچسب:
نویسنده: یاسین فرهادی